Полагането на павета не е непременно работа за професионалисти. С правилните инструменти, точните материали и професионални инструкции дори един добър ентусиаст „направи си сам“може да асфалтира своята алея, тераса или градински пътеки. Има само няколко важни момента, които трябва да имате предвид.
Планиране на асфалтиране
Преди да можете действително да започнете да асфалтирате, трябва да сте наясно с максималното натоварване, което трябва да понесе бъдещата асфалтова площ. Освен избора на павета или плочи, това засяга и долната конструкция, така наречената основа. Изборът на павета разбира се също зависи от ценовия диапазон, който искате да закупите и колко високо ще бъде натоварването. Не се препоръчва покриването на входа на гаража с керамични плочки.
Планирането също включва предоставяне на необходимите инструменти. За извършване на асфалтиране са ви необходими:
- вибрираща плоча с гумена основа
- флексна или мокра машина за рязане
- алуминиева летва или права дървена дъска
- лопата
- гумен чук
- метла.
Редът на материала трябва да бъде
- Павета или плочи
- слоят за защита от замръзване за долната конструкция
- Камъни за краища
- Сцепка или чакъл като материал за постеля
- Пясък за ставите
включи.
Изкопайте основа за настилка
Изкопът за основата зависи от естеството на почвата и носещата способност на повърхностното покритие. Материалът на основния слой играе друга роля. Когато става въпрос за изкопаната площ, не трябва да се забравя закрепването на ръба. За пешеходни пътеки напр. Б. в градината и терасите е достатъчен изкоп от около 20 см под готовия горен слой. Входовете на гаражите трябва да бъдат изкопани на дълбочина най-малко 30 см.
Насипаната почва, каквато често се среща в новите сгради, е също толкова неподходяща за настилка, колкото почвата, напоена от дъжд и влага. Ако е необходимо, почвата трябва да се изкопае по-дълбоко или да се уплътни с циментова смес, за да се подобри нейната носимоспособност.
Монтаж на защитния слой от замръзване
Закрепването на ръба трябва да бъде монтирано преди нанасянето на слоя за защита от замръзване. За това са подходящи бордюрни камъни от естествен камък или бетон, големи павета или палисади. Бордюрната приставка се поставя в цимент, който се издърпва по-високо на гърба. Всеки камък се удря в бетонния слой с гумен чук. За да получите права линия, трябва да опънете зидарско въже.
След като бетонът на бордюра се втвърди, може да се нанесе защитният слой от замръзване. За да направите това, трябва да добавите чакъл или чакъл с едрина на зърното от 0 до 32 mm, с дебелина около 20 до 30 cm. За да се предотврати утаяването на слоя по-късно, той трябва да бъде уплътнен с вибрираща плоча. За дренаж цялата площ трябва да има лек наклон в желаната посока на дренаж. Подструктурата също трябва да има този наклон, за да може проникналата вода да се оттича. С този основен слой трябва да се работи много внимателно, за да се предотврати изплъзване на основния слой по-късно, което би довело до разместване на горния таван и възможни опасности от спъване.
От слоя за вграждане до фугата
Подложката за настилката се нарича постелъчен слой. За този слой възниква и въпросът за вида на настилката. При нормалните взаимосвързани павета се състои в най-добрия случай от фини стърготини. Гранитни глави, големи или малки, са положени в пясък.
- Покриващият слой с дебелина 3 до 4 см се нанася грубо с лопата
- и след това се издърпва с алуминиева летва или права дъска под същия наклон като подконструкцията.
- Трябва също така да премахнете този слой много чисто и право, така че полагането на камъните да бъде по-лесно.
- След като отлепите, повече не трябва да влизате в зоната!
- Настилката се полага с наклона на наклона, което означава, че трябва да започнете да полагате от най-високата точка и да следвате наклона.
- При асфалтиране разстоянието между фугите трябва да е 2 до 3 мм и паветата не трябва да се притискат в настилката.
За да предотвратите преждевременното изплъзване на отделните камъни, трябва да запълвате получените фуги с пясък след всеки положен метър.
При полагане на паветата трябва стриктно да се придържате към инструкциите на производителя за полагане. Ако го позволяват, можете да включите и модел по ваш избор. В зависимост от вида на монтажа, може да се нуждаете от половин или изрязани камъни по краищата. Това е мястото, където машината за флекс или мокро рязане влиза в действие. Когато режете камъните, имайте предвид, че те трябва да са по-къси с ширината на фугата!
Ако зоната е напълно покрита с камъни, почистете отново пясък във фугите с метлата си. След това цялата област се разклаща с вибриращата плоча. След това тук се използва гумената подложка. Това предпазва паветата от видими повреди или следи от металната плоча. Разклащането обикновено води до плъзгане на пясъка по-дълбоко във фугите. Поради тази причина пясъкът трябва да се измете отново след изтръскване.
Възможни грешки при асфалтиране
За да създадете дълготрайна паважна настилка, трябва да избягвате възможни грешки:
- Подходящо изкопаване според естеството на терена и добър защитен от замръзване слой предотвратяват потъването и разместването на паветата.
- Наклонът също трябва да е правилен, за да може проникналата вода да се оттича. В противен случай през студения сезон замръзващата влага може да повдигне долната конструкция и да разруши настилката.
- Краят на ръба трябва да е здраво закрепен към бетона, така че защитният слой от замръзване и подложката да не могат да се изплъзнат настрани.
- Поставете настилката според инструкциите на производителя, за да създадете компактна повърхност. Доброто фугиране означава, че паветата имат добра фиксация.
- Разтърсването с гумената постелка предотвратява повреда на паветата.
Ако смятате, че сте добър майстор на направи си сам, създаването на павирана площ за входа на вашия гараж или градински пътеки не трябва да ви създава много проблеми. Внимателната работа с правилните инструменти и правилния материал ще ви даде желания резултат.
Често задавани въпроси
Колко павета ми трябват?
Ако използвате изпитаните и тествани павета, трябва да планирате около 70 до 90 камъка на квадратен метър пътека. Ако камъните са поставени много близо, може да са необходими до сто камъка.
Какво трябва да знаете за полагането на паваж накратко
Обработка на камъните
За да намерите правилния павета, не винаги е необходимо да го обработвате. Тъй като това са естествени камъни, всеки е различен и понякога можете да намерите заострени, малки или триъгълни камъни, които пасват на правилното място. Ако все пак трябва да работите върху камък, трябва да използвате заострен чук. Трябва също да се носят ръкавици, за да се избегнат наранявания от трески.
Редене на павета
Когато павирате, постепенно поставяте камъните в пясъчната основа. Всеки камък се втвърдява с гумен чук. Винаги работите надолу. Трябва да се уверите, че всички камъни са на еднаква височина и че ширината на фугата е 0,5 до 1,5 cm. По-тънки фуги не са необходими, но могат да се използват. По-големите фуги обаче означават по-малко стабилност за пътя.
След като изминете първия метър, върнете се на пясъчната пътека, докато всички фуги се запълнят. Все още трябва да има малко пясък, останал на настилката, тъй като той ще бъде измит с вода в следващата стъпка. Трябва да внимавате да не измиете пясъка от фугите.
След като пясъкът бъде изяден, се връщаме отново. След това прикрепете камъните с трамбовка. Когато пътеката е напълно асфалтирана, фугите отново се запълват с фин пясък и вода. Внимание: Някои мазилки, които са много чувствителни, трябва да се втвърдят с трамбовка или вибрираща машина, преди да бъдат покрити с пясък и вода, в противен случай пясъкът може да атакува повърхността на камъните или да се улови в тях.
Запълване на фуги
За запълване на фугите може да се използва различен пясък, винаги съобразен с материала на паветата. За покрития от бетонни блокове е достатъчен обикновен пясък за пълнене. Натрошеният пясък е по-добър за настилка от клинкер. Натрошен пясък се използва и за естествен камък или специален хоросан за павета на основата на синтетична смола.
Съвет на редактора
За да изглежда една градинска пътека добре и да издържи дълги години, важна е не само настилката, но преди всичко професионалната подструктура. Ако основният слой не пасне правилно, настилката може да се размести. Ако отделни павета се открояват от тълпата, опасностите от спъване са неизбежни. Важно е подпочвеният слой да е правилно уплътнен, това е единственият начин повърхността да бъде равномерно равна.
Дебелината на слоя чакъл също е важна. Ако една кола може да се движи по градинската пътека, тя трябва да издържи на повече натоварване. Слой с дебелина 20 см обикновено е достатъчен за градинска пътека, която се използва само от време на време. Между другото, така наречената минерална смес може да се уплътни по-добре от чистия чакъл.
Избор на павета (материали)
Можете да избирате между бетон, естествен камък и клинкер:
- Бетонни блокове - предлагат се в различни цветове, форми, размери и различни повърхностни структури. Измамно реално изглеждащите имитации на естествен камък са особено препоръчителни. Цветът на камъните вече е траен, което често не е било така в миналото. Бетонните павета се предлагат от около 8 евро на квадратен метър, но само най-обикновените. Истинските имитации на камък струват около 30 до 40 евро.
- Естествен камък – също в различни цветове, форми и размери. Това е естествен материал, който е важен за мнозина. Цените започват от около 40 евро, но могат да бъдат и значително по-високи.
- Тухли и клинкерни тухли – особено популярни в Северна Германия. Тухлите обикновено са светлочервени и с отворени пори, доста меки и не много устойчиви на замръзване. Клинкерните тухли са значително по-устойчиви на замръзване, тъй като повърхността им не абсорбира вода. Клинкерните павета не са с еднакъв размер и не могат да се полагат безпроблемно. Разнообразието от форми също не е толкова голямо. Квадратният метър струва от 15 евро. В зависимост от цвета и външния вид цената може да достигне до 80 евро.
